Het gedeelte is 120 meter lang, 42 meter breed en is nu 19 dekken hoog, volgens AIDA Cruises.
Dit maakt ruimte vrij in de overdekte aanlegsteiger voor de tweede machinekamermodule van AIDAnova, die ook 120 meter lang en 42 meter breed is. Op 2 december vertrok het schip naar Papenburg van de Neptun-scheepswerf in Rostock.
Naast de drie LNG-tanks is ook alle wasserettechnologie aan boord. Deze tweede module zal tegen het einde van februari 2018 worden opgebouwd tot deck 20 in het overdekte bouwdok, aldus het bedrijf.
In minder dan een jaar, op 2 december 2018, 's werelds eerste cruiseschip dat - dankzij vier dual-fuelmotoren - zowel in de haven als op zee kan worden bediend met de momenteel meest milieuvriendelijke en emissiearme fossiele brandstof het eerste seizoen als het Hamburg verlaat en vertrekt naar de Canarische Eilanden.
Het tweelingschip van AIDAnova met 180.000 bruto ton en ongeveer 2.600 passagiershutten staat gepland in het voorjaar van 2021.
Vouwkraan Knuckle Boom Crane Marine Crane Sokkelkraan
OUCO Marine / Offshore vouwkraan Knuckle Boom Crane Marine Crane Sokkelkraan
OUCO Marine / Offshore vouwkraan Knuckle Boom Crane Marine Crane Sokkelkraan Bespaar ruimte en pak nog steeds de meest uitdagende klussen aan met de Knuckleboom-kraan. De Knuckleboom-kraan is flexibel genoeg om naar moeilijk bereikbare locaties te manoeuvreren en is perfect voor vrachttoepassingen en locaties met een moeilijke toegang vanuit de lucht. OUCO Marine Group kan de opvouwbare kranen ontwerpen op basis van API-2C-voorschriften en regels.
