Het schip, dat de naam Seabed Stingray krijgt, is een inspectie-, onderhouds- en reparatiemerk (IMR), constructie- en survey-vaartuig van het VARD-ontwerp.
Ze is 120,90 meter lang met een dekruimte van 1350 m² en is uitgerust met een 250 tons offshore-kraan. Ze heeft ook twee ROV's voor zware werkgroepen.
Het contract zal Swire Seabed het schip laten besturen in de sectoren IMR, Construction Support en Renewable, met een bijzondere focus op Noord-Europese en West-Afrikaanse markten. Siem Stingray was voorheen werkzaam in de GoM voor Subsea 7 en voerde de BP IMR & Light Construction Frame Agreement uit.
Met Seabed Stingray, die in 2018 bij de vloot kwam en de aankoop van Seabed Constructor begin 2017, heeft Swire Seabed twee moderne LCV's met hoge capaciteit in gebruik genomen als platforms voor het leveren van complexe onderzeese projecten.
"Hoewel de marktomgeving uitdagend blijft, blijft Swire Seabed investeren in nieuwe technologie, activa en vergroot het de capaciteit op het gebied van engineering, survey en projectuitvoering. Deze bareboat-charter verhoogt de schaal en flexibiliteit van de vloot van Swire Seabed en drukt ons vertrouwen uit in de kwaliteit van onze serviceportfolio en de veerkracht van onze klanten in de subsea-industrie ", zegt CEO, Swire Seabed, Arvid Pettersen.
Swire Seabed's andere onderzeese schepen zijn zeebodemarbeider, zeebodemverdediger en zeebodemconstructeur. Deze veelzijdige en moderne schepen zijn ontworpen om een breed scala aan lichte bouw-, IMR- en survey-werkterreinen uit te voeren in zowel de olie- als gassector en de sector van duurzame energie.
Alle schepen zijn uitgerust met heavy-duty WROV's (werkklasse ROV's) en hebben een staat van dienst voor het uitvoeren van diepwaterprojecten. Alle drie schepen worden gecontracteerd voor werk in onderzoek en bouwprojecten op lange termijn.
