Het schip kreeg de naam LNG Sakura, wat 'kersenbloesem' betekent in het Japans, en het is het eerste schip dat mede-eigendom is van KEPCO, dat de grootste eigenaar is van het schip met een belang van 70 procent, en NYK, eigenaar van 30 pct in het schip.
Na aflevering vervoert het schip LNG afkomstig van schaliegasvelden in Noord-Amerika en diverse andere locaties, in een 20-jarige charterovereenkomst.
Het Bahama's vlaggenschip heeft een tank van het mostype, de grootste in de industrie volgens NYK, met een capaciteit van ongeveer 177.000 m3, waardoor zeer efficiënt transport mogelijk is.
Daarnaast is het 300 meter lange schip uitgerust met een nieuwe dubbele schroef en een dieselmotor met dubbele dieselmotor die het brandstofverbruik en de prestaties van de aandrijving verbetert.
OUCO Marine / Offshore Vouwgiekkranen zouden het type moeiteloze kranen met opvouwbare knikgieken zijn, die ten volle gebruik maken van de sterke punten en flexibiliteit van de kranen bij het laden en lossen van goederen. De telescopische en scharnierende giekconstructie kan gemakkelijk worden ondergebracht op elk type schip en schip, vooral daar waar de ruimte beperkt is. OUCO Marine / Offshore opvouwbare knikgiekkranen zijn multifunctioneel gereedschap. OUCO Marine Group kan de opvouwbare kranen ontwerpen op basis van API-2C-voorschriften en regels.
Typische toepassingen: servicekranen, provisiekranen en vrachtafhandelingskranen, vis- en viskweekkranen
