Maju loyaliteit genoemd, volgt van het schip levering de voltooiing van Zuidoost-Azië en Singapore's eerste LNG-aangedreven sleepboot, KST Liberty, in mei 2018.
De dual-fuel sleepboot is uitgerust met containervervoer, type-C ISO-gecertificeerde LNG tanks op het main-dek, evenals een gepatenteerde LNG vaporizer. Opnieuw aanwakkeren van de LNG-tanks kan worden gedaan door de vrachtwagen te verzenden van bewerkingen of ter vervanging van de lege tanks met aangevulde ones, zei Keppel.
"Dit is de tweede sleepboot van dual-fuel gebouwd door Keppel O & M, en bevordert ons track record in het ontwerp en de bouw van kosten en energie efficiënte LNG-gevoed schepen. De bekroonde sleepboot ontwerp maakt deel uit van een suite van oplossingen die Keppel O & M geven kunnen, zoals de industrie steeds meer LNG als mariene brandstof neemt "Abu Bakar, Managing Director (Gas & gespecialiseerde vaartuigen) van Keppel O & M, zei.
"Deze dual-fuel sleepboot is een stap in de goede richting als de industrie zich aan de internationale maritieme organisatie wereldwijd GLB van 0,5% op het zwavelgehalte van mariene brandstof aanpast"Romi Kaushal, Managing Director van Maju maritieme- en Keppel Smit sleepdiensten, toegevoegd.
FueLNG, een joint venture tussen Keppel O & M en oostelijke Shell Petroleum, zullen de LNG bunkeren diensten voor Maju loyaliteit, terwijl Shell zal het verstrekken van de LNG brandstof leveren.
De maritieme en Port Authority van Singapore had verstrekt medefinanciering van tot SGD 2 miljoen voor elke sleepboot als onderdeel van de verlening van LNG bunkeren Pilot programma (LBPP).
Afzonderlijk, zei Keppel O & M dat het een technischebijstand en de licentie overeenkomst (TALA) met Gaztransport & Technigaz (GTT) waarmee de bedrijven om gezamenlijk markt LNG oplossingen leveraging GTT van membraan insluiting systemen en van Keppel had getekend de expertise van de scheepswerf.
In overeenstemming met de deal zullen Keppel O & M's netwerk van wereldwijde werven bieden GTT van LNG systemen in het ontwerp, de bouw en het onderhoud van LNG-tankers, LNG bunker schepen, LNG-gevoed vaartuigen en drijvende opslag en hervergassing eenheden (FSRU). (marine kraan fabrikant; offshore kraan fabrikant)
De kraan wordt geïnstalleerd met een warmgewalste stalen sokkel voor het builen of lassen om cassettedeck met een hoogte van OUCO standaard en sokkel diameter is afhankelijk van de SWL van de kraan. De standaard SB-kraan zal voorzien van een platform van de exploitant. Exploitant cabine is optioneel.
De kraan en al het bijbehorende onderdelen / moeten zodanig worden uitgevoerd in overeenstemming met alle toonaangevende classificatiebureaus die op aanvraag is. De kraan wordt getest en aangepast klaar voor installatie door lassen of bouten aan de ketelbrug. Stroomaansluiting worden verstrekt voor de elektrische voeding door geïntegreerde elektrische ringen van de slip. (marine kraan fabrikant; offshore kraan fabrikant)
