STCW werd herzien in 2010 met de goedkeuring van de 'Manila wijzigingen', maar de vorige grote revisie van de STCW-regime werd laatst uitgevoerd door de IMO-lidstaten meer dan 25 jaar geleden.
Volgens ICS waren de amendementen van de STCW-2010 een tussentijdse herziening, die had toegevoegd sommige nieuwe opleiding en certificering bepalingen zonder de structurele wijzigingen nodig om nieuwe ontwikkelingen in de opleiding of de bevoegdheden die nodig zou zijn om tegemoet te komen schepen in de toekomst werken.
"Het is nu gemeengoed voor werkgevers om regelmatig aanvullende opleiding en evaluaties voorafgaand aan de inzet van vele ambtenaren bedrijf STCW-certificering die roept vragen op over de vraag of de overeenkomst zoals die thans geformuleerd nog steeds geschikt is voor doel in de 21e eeuw"Poulson zei.
Zoals uiteengezet, is de herziening van het STCW-regime nodig om de industrie aan te passen aan technologische ontwikkelingen, met inbegrip van toegenomen automatisering. Het zou ook willen verbeteren van de transparantie en de robuustheid van het toezicht op de uitvoering.
"Het moet een structuur van voldoende flexibiliteit te raken het moving target van een veranderende wereldvloot, en wellicht een meer modulaire benadering voor de accumulatie van de competentie en certificatie te ontwikkelen. De komst van nieuwe technologie verandert al de functies dat zeevarenden aan boord uitvoeren en de vaardigheden en de opleiding die zij vereisen,"hij voegde toe.
"De zogenaamde STCW-whitelist van Naties die hebben meegedeeld voorlichting van de IMO over naleving nu serveert weinig echte doel het omvat vrijwel iedereen. ICS zou niet willen verscheuren de whitelist zonder een geschikte vervanger, maar er moet een meer transparante en robuuste controlesysteem van de uitvoering op nationaal niveau om ervoor te zorgen dat STCW blijft leveren bevoegde en kwaliteit zeevarenden worden." (marine kraan fabrikant; offshore kraan fabrikant)
Eco hopper biedt een reeks van vierkante hoppers te houden een pak capaciteit van 1 tot en met 37 kubieke meter. De grootte van elke hopper heeft een overeenkomstige hoge of lage niveau frame, afhankelijk van de keuze van de apparatuur van de geen kwijting. Omdat alle onze standaard jumpers de zelfde ontwerpprincipes volgen, kunnen component modules worden gestandaardiseerd ter vermindering van de productieperiode.
Eco stof hopper uitgerust met een eenvoudige en effectieve stofdicht systeem te minimaliseren stof vliegen tijdens grab opereren. Hopper is onderverdeeld in binnen en buiten, gescheiden door elastische rubberen stof isolatie apparaat. De belangrijkste functie van de buitenste bak is lading ontvangen grijpers. (marine kraan fabrikant; offshore kraan fabrikant)
