Aangekondigd in het kader van de Smart Shipping Challenge 2017, die begon op 30 november, wordt verwacht dat het tweejarig toegepast onderzoeksprogramma de bedrijfskosten zal helpen verlagen en de veiligheid en duurzaamheid in de scheepvaart zal verbeteren, en zal leiden tot een routekaart voor de introductie van autonomie in de scheepvaart. de sector.
Het onderzoek zal beginnen met een verkenning en analyse van mogelijke toepassingen. Vervolgens wordt gekeken naar de vereisten voor veilige navigatie in verzendomgevingen - autonome schepen moeten de juiste beslissingen nemen, zelfs in geval van storingen of druk verkeer. Vervolgens zal het project onderzoeken of het mogelijk is om bestaande technieken te gebruiken om deze storingen vanaf de wal te verzachten of op te lossen.
Dit wordt getest aan de hand van simulaties en verschillende demonstraties, zowel in de kantooromgeving als aan boord van echte schepen, volgens de Nederlandse Maritieme Techniek.
De TU Delft, MARIN en de Nederlandse Organisatie voor Toegepast Wetenschappelijk Onderzoek (TNO) dragen allemaal hun expertise bij aan dit toegepaste onderzoek voor autonome schepen. Dit gebeurt in samenwerking met industriële partners, het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het Ministerie van Defensie, een classificatiebureau, de Nederlandse pilotsector en de onderwijsinstellingen Maritiem Instituut Willem Barentsz, het Scheepvaart en Transport College en Rotterdam Mainport Instituut.
"Dit gezamenlijke project zal zowel grote als kleine bedrijven samenbrengen, zoals Damen Shipyards, SeaZip Offshore Services en DEKC Maritime," zei Sanne de Vleeschhouwer, projectcoördinator bij Maritime Technology .
"Het geeft de partners inzicht in de huidige stand van zaken en een goed begrip van de kennis, vaardigheden en technologie die nodig zijn om volledige autonomie te bereiken. Hierdoor kunnen ze hun ontwikkelingen en oplossingen sturen en implementeren, elk vanuit een ander perspectief ", besluit de Vleeschhouwer.
OUCO Knuckle Boom Truck gemonteerde kranen, ook vrachtwagenkranen, autolaadkranen genoemd, zijn verkrijgbaar van 1 tot 50 meter ton. Het volledige knikarmtype zorgt ervoor dat alle gieken van de kraan terug in positie kunnen worden teruggetrokken, daarom is dit type met een hoog rendement en een beperkte ruimte, wat de bediening gemakkelijk maakt.
Met meer dan 20 modellen en momenteel overschrijden binnenlandse en buitenlandse markt. OUCO Marine Group is van plan om een van de beste fabrikanten van op vrachtwagens gemonteerde hijskranen te zijn door een uitstekende kwaliteit en een efficiënte after sales service te behouden.
