De 2004 gebouwde Primula Seawaysgeraaktdoor het containerschip MSC Madrid tijdens de Ro-Ro's uitgaande reis vanuit Gent naar Brevik. Na de botsing kon Primula varen naar Gent zonder hulp waar het arriveerde op zaterdag.
Geen personen raakten gewond en het incident veroorzaakt geen verontreiniging. Nochtans, de botsing veroorzaakt schade aan de bakboordzijde Primula Seaways en een van de aanhangwagens gelegen in de buurt van het beschadigde deel van de romp.
"De schade wordt nu onderzocht, en wij verwachten dat het schip buiten dienst is voor enkele weken zijn kan, maar we verder onderzoeken moeten om specifieker is, te kunnen verrichten"Volgens DFDS.
"Als de Gent – Göteborg/Brevik weg is een drukke met hoge ladingsstromen, hebben we besloten om swap één van de schepen op de route, Ark Germania, met Petunia Seaways van de Göteborg-Immingham route. Petunia Seaways biedt meer laadruimte dan Ark Germania zal, en Ark Germania een aanvaardbare oplossing voor de Immingham route " Morgan Olausson, Vice President, BU Noordzee Noord en directeur van de route voor de Göteborg/Brevik-Ghent route, toegelicht.
"We hebben bovendien het schip Maestro Sea om ons te helpen de directe korte termijn kunnen stadsrechten. Zij zullen beschikbaar zijn in Göteborg van dinsdag. DFDS onderzoekt ook of charteren van verdere tonnage indien nodig"Olausson toegevoegd.
De lading is nu gezuiverd van Primula Seaways in Gent en zal worden vervoerd door andere vaartuigen naar de uiteindelijke bestemming van de lading.
Vouwen kraan knokkel Boom Crane Marine kraan voetstuk kraan
OUCO Marine/Offshore kraan knokkel Boom Crane Marine kraan voetstuk kraan vouwen
OUCO Marine/Offshore vouwen kraan knokkel Boom Crane Marine kraan voetstuk kraan ruimtebesparend en nog steeds de meest uitdagende kopieertaken moeiteloos met de laadkraan. Flexibel genoeg om te manoeuvreren in moeilijk bereikbare locaties, de laadkraan is perfect voor lading toepassingen en locaties met moeilijke toegang van overhead. OUCO Marine group kunt ontwerpen de opvouwbare kranen op basis van API - 2C verordeningen en regels.
Voordelen van deze knokkel en telescopische boom kraan voetstuk kraan:
Soepel.
Tarieven van snelheid kunnen worden gewijzigd.
360 graden roterende.
Beide electro hydraulische en handmatige controle.
Gunstig werken.
Veiligheid en betrouwbaarheid.
Vouw boom kranen hebben het vermogen om te gaan en de service projecten waar reguliere mobiele kranen niet de kamer nodig voor een veilige instellen. Dit maakt de opvouwbare boom kraan ideaal voor verschillende toepassingen.
Een Folding boom kraan heeft twee gieken (hoofdmast en een buitenste boom), die zijn verbonden door knokkel waarmee de structuur van de hele boom te verplaatsen in en uit, net op dezelfde manier die onze gewrichten de secties van onze vingers bewegen. Deze beweging kan een knokkel boom crane te vouwen in een zeer klein formaat bij het vervoer van materialen of knijpen in een kleine bouwplaats. De mobiliteit van een opvouwbare kraan kan ook een exploitant om de nettolading uit hun eigen dek.
Typische toepassingen:Service kranen, verlening en vrachtafhandeling kranen, de visserij en de visteelt kranen
Opties |
|
