Onder de deals, getekend op 20 november, bestelde het bedrijf vier zeer grote ruwe carriers (VLCC's) en drie Suezmax-tankers.
De nieuwe VLCC's zullen naar verwachting in augustus, oktober, december 2020 en maart 2021 worden opgeleverd. Terwijl de Suezmaxes zich in augustus en november 2020 en januari 2021 bij hun eigenaar aansluiten.
Cosco Shipping Energy Transportation zei dat een BAVA zal worden bijeengeroepen voor de aandeelhouders om de overeenkomsten te overwegen en goed te keuren.
Het bedrijf heeft de voorgestelde niet-openbare uitgifte van A-aandelen aangekondigd in een poging om de tankers te financieren. Als de verkoop van aandelen niet doorgaat, wordt verwacht dat de bouw van de VLCC's en Suezmaxs wordt gefinancierd door interne middelen van de onderneming of door andere financieringsvormen, waaronder bankleningen.
Het bedrijf zei dat het voor de verhuizing koos omdat het "optimistisch is over de vraag in de importmarkt voor ruwe olie en de aanhoudende groei in de komende jaren."
OUCO Marine / Offshore Telescopische giekkranen zijn gebaseerd op een zwenkend voetstukontwerp met hydraulische cilinders. De giekverlenging is een telescopisch binnenste gedeelte dat een meer flexibele en bredere operationele straal in gebruik mogelijk maakt en de kraan in een compacte positie bewaart.
De voordelen van de telescoopkranen zijn gering gewicht en minder complex ontwerp, waardoor ze onderhoudsvriendelijk zijn. De kranen zijn verkrijgbaar vanaf 5 -40 meter kraanarm, die een lange gebruiksduur hebben. OUCO Marine telescopische kranen kunnen worden ontworpen en geproduceerd volgens de wensen van de klant in onze eigen fabriek.
