Het contract omvat twee vaste plus twee optionele 158.000 dwt-tankers die eind 2020 moeten worden geleverd. Financiële details van de deal zijn niet bekendgemaakt.
De bestelling wordt vier maanden nadat Enesel een deal met Daehan heeft gesloten voor de bouw van twee 114.000 dwt-tankers gerapporteerd, die ook in 2020 zullen worden geleverd.
De Griekse reder zal naar verluidt ongeveer 104 miljoen betalen voor de twee IMO Tier III compliant Aframaxes.
Daehan Shipbuilding heeft al twee Aframaxen voor Enesel gebouwd, die werden geleverd in 2017, de Maltese vlag Kyrakatingo en Antonis.
Op basis van de gegevens van VesselsValue, naast de twee Aframaxes, heeft Enesel twee zeer grote ruwe transporteurs in bestelling bij Hyundai Heavy Industries, gepland voor levering in 2019.
In totaal bestaat de vloot van het bedrijf uit 14 schepen, waaronder tien containerschepen en 4 tankschepen.
Daarnaast meldde Clarksons dat CSC Nanjing Tanker, na een lange discussie, een bestelling bij Guangzhou Shipyard International (GSI), een onderdeel van de China State Shipbuilding Corporation Group, heeft afgerond voor twee stevige plus maximaal vier optionele 50.000 dwt middellange afstanden ( MR) tankers. De levering van de vaste schepen moet binnen het vierde kwartaal van 2020 plaatsvinden.
(fabrikant van zeekranen, fabrikant van offshore-kranen)
Productomschrijving
Eco Hopper is een economische en ecologisch gevoelige oplossing die voldoet aan alle behoeften voor een efficiënte import van droge bulklading. De hoppers zijn ontworpen om te voldoen aan de kenmerken en stromingseigenschappen van vrijwel elk bulkmateriaal.
Producteigenschap 
1. Extensieve stofregeling kenmerken (Flex kleppen, stofafdichtingen, stof controle filters, luchtcompressor)
2. Meerdere ontladingsopties: naar transportband, naar vrachtwagen, via telescopische stortkoker, via hulpinvoer
3. Meerdere reismogelijkheden: rail, statische of pneumatische band gemonteerd en aangedreven en haalbare reizen
4. Verhoogde veiligheidskenmerken (niveaudetectors, spanningsmeters, structureel ontworpen om overbelasting te weerstaan aan de bovenkant van de rok)
5.Robust ontwerp (hoogste lijkwade, grijpt effectgrill)
6. Minimaliseer ontsnapping van vluchtig stof
7. Fit om eventuele verder verwerking of logistieke eisen
8.Kan worden gebruikt op niet-dedicated kades en verplaatst van het gebied wanneer niet in gebruik
9. Flexibele positionering om te voldoen aan het lossen van schip
10. Mogelijkheid om te werken met een grote verscheidenheid aan materialen met verschillende kenmerken
(fabrikant van zeekranen, fabrikant van offshore-kranen)
