Dit zijn allemaal zwaar verliesgevende niveaus voor een bedrijfstak die behoeften een sterk verbeterde fundamentele marktevenwicht te heffen vracht tarieven boven het niveau van de "break-even" in winstgevende grondgebied, BIMCO geïnformeerd.
"Hebben genoten van een zeer sterke 2015 die zag de hoogste vrachttarieven voor ruwe-olietankers in zeven jaar, 2016 was een stap naar beneden, maar nog steeds winst maken. De tankervloot ruwe olie gehouden groeit sneller dan de vraag in 2017, verliezen keerde terug naar de industrie, na drie winstgevend jaar."
"2018 is absoluut verschrikkelijk voor de ruwe-olietankers met vrachtprijzen en de vloot benuttingsgraad vallen op een record laag niveau"Peter zand, BIMCO van chief scheepvaart analist, zei.
De tankervloot totale ruwe olie is nog niet helemaal uitgegroeid in 2018. De VLCC en Aframax vloten nog niet specifiek gegroeid in de afgelopen 12 maanden. De markt voor goederenvervoer is hoofdelijk beïnvloed door zeer zwakke vraag groei.
"Over het geheel genomen de markt voor goederenvervoer is overaanbod. De sleutel tot hogere inkomens ligt op een zeer lage groei van de vloot en een terugkeer naar de genormaliseerde vraag niveau. De eerder hoe beter – maar geduld is vereist, "zand uitgelegd.
De eerste helft van het jaar heeft gezien een ernstige verslechtering van de vrachttarieven in vergelijking tot 2017. Een daling die de middellange tot langere termijn fundamenteel alleen verandert kan het niet uitleggen, zei BIMCO.
2018 is ingesteld op een andere verlieslijdende jaar voor de ruwe olie tank-industrie geworden als de industrie waarschijnlijk wachten tot de tweede helft van 2019 moeten zal voordat een verbeterde marktevenwicht zal wederom winst opleveren.
(marine kraan fabrikant; offshore kraan fabrikant)
Productbeschrijving
De elektrische serie zijn kraan spreiders ontworpen om 20-40ft / 20-40-45 ft ISO-containers. Het ontwerp van de dubbele ligger structureel is gebaseerd op het schip en wal kraan spreiders en is gemaakt van kwalitatief hoogwaardig staal ter vermindering van het gewicht van de spreider.
De robuuste en betrouwbare telescopische systeem bestaat uit twee elektromotoren drijven twee tandriemen, uitgerust met schok absorptie via Lente wasmachine pakketten. De twistlocks systeem werkt met een elektrische
motor per einde balk die de bevoegdheden van een roulatiesysteem. Dit systeem is verbonden met de verschillende "snelle uitwisseling drijvende twistlocks" door een bar.
Elektrische spreiders zijn beschikbaar als één-, twin- en scheiden twin-lift-versie.
(marine kraan fabrikant; offshore kraan fabrikant)
